Per via della mancanza di residui di materiali come il piombo, il benzene e lo zolfo, lì’impianto Gpl assicura una durata maggiore nel tempo del motore, diminuendo il consumo dell’olio e assicurando un minore inquinamento dell’ambiente. Rispetto alla benzina, non ha bisogno di additivi che provocano il cancro. Per di più, l’influsso del Gpl sulla costituzione di polveri sottili e di smog cittadino ha una percentuale molto bassa. La medesima cosa vale per il Metano, che anzi riduce ulteriormente i consumi. Per tutte queste ragioni, enti locali e Stato hanno stanziato dei fondi che consentono alle persone che acquistano delle automobili con alimentazione a gas o per quelle che vogliono convertire il proprio impianto, di avere un grosso sconto.
Le incentivazioni dello Stato sono state diverse: ha concesso 1500 euro a chi compra l’automobile con il sistema omologato direttamente dalla casa produttrice, ulteriori 500 euro si sommano se la Co2 emessa dal mezzo non è più di 120 gr per ogni chilometro percorso (questa informazione si può trovare nel libretto di circolazione), tale incentivazione si può ottenete soltanto se si acquista il mezzo tra il 3/10/2006 e il 31/12/2009, e se viene immatricolato entro il 31/03/2010. Mentre se si prende l’impegno di trasformarla in tre anni dall’acquisto l’incentivo corrisponde a 650 euro. Invece se si trasforma un’automobile omologata Euro 1 o Euro 2 si ottiene un incentivo di 350 euro.
Nel caso in cui l’automobile funzioni ad elettricità oppure a idrogeno, e dunque non abbia emissioni di Co2, il fondo è di 2000 euro. Diversi fondi sono stanziati anche da province e Regioni: sino a un totale di 300 euro, l’esenzione dal pagamento del bollo e il parcheggio gratis. Pure gli Enti privati hanno offerto degli incentivi ai propri cittadini negli anni scorsi. Per esempio, l’Automobilgas, nel corso del 2004 e del 2005, diede agli abitanti di Genova che passavano al Gpl, un bonus di 52 euro da usare dalle loro stazioni di rifornimento. Lo Stato, nel 2007, ha concesso un fondo di 15 milioni di euro per i motocicli.
Autore: Giovanni Lattanzi